宝能“后院起火”:观致遭40位经销商控诉 80%陷 入亏损

2018-12-14 05:33:51

一位参与维权的观致经销商代表表示,他是观致最老的经销商之一,“运营观致4S店这几年,用一个字来形容,就是难,每年都亏损。”

2022年前推出21款新品,能行吗?

宝能请系好安全带。近日,观致汽车被爆出40位观致经销商不堪亏损联合维权,列举了观致汽车与经售商争抢市场、不履行承诺、单方面设置不合理要求等六大问题,要求公司十天内给予解决方案。

此前,观致汽车刚经历高层动荡,高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军离职,转而加盟爱驰汽车有限公司。请注意,这距离他加盟观致仅8个月。

今年下半年以来,国内汽车市场经销商维权事件频频爆发,沃尔沃、捷豹路虎、众泰和Jeep等,相继曝出经销商拉横幅维权或退网。这些事件的爆发,与部分经销商经营状况的持续恶化均不无关系。

观致汽车成立于2007年,自诞生至今发展很不顺利——销量低,亏损严重。公开数据显示,最近8年里,观致累计亏损近120亿元。其中,2014年到2017年,每年亏损在20亿元左右。2017年12月,宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股权,正式接手观致的运营。

“金主”宝能入主观致后,经销商为什么依然要维权?观致汽车方面对时间财经表示,他们目前正积极与经销商沟通。

一位参与维权的观致经销商代表林焱(化名)对时间财经表示,他是观致最老的经销商之一,“运营观致4S店这几年,用一个字来形容,就是难,每年都亏损。”从2017年开始,亏损越来越严重,已经不堪重负,所以才有此次40多家经销商抱团维权。他说:“目前观致处于最困难的时期,但经销商仍看好观致品牌,还是想和它继续走下去。”

不堪重负

在今年3月观致汽车经销商大会上,宝能集团董事长姚振华做出承诺,从2018年开始,宝能集团每年将投入100亿元,连续投入5年,用于观致汽车新车研发。这让经销商对观致有了更多期待。

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进入2018年,观致汽车销量大幅增长,1月到10月累计销量为5.39万辆,同比增长了447.9%。对此,观致汽车有限公司副总裁兼销售公司常务副总经理陈思英,在接受媒体采访时称,这是“宝能赋能”的结果。

问题在于,观致的销量或并非完全来自于C端零售。部分业内人士透露,“观致汽车销量快速增长,与与宝能下属的汽车租赁公司联动云租车,携手合作内部采购有着很大关系。宝能通过联动云为观致拿下9.5万台的订单。”这种类似“自产自销”的模式,并不会给经销商带来实际的销量增长,反而因为价格的因素,损害经销商的利益。

全国乘用车联席会秘书长崔东树曾表示,观致目前最需要的是先把规模做大,通过B端渠道是一个比较简单的办法。但如果过度依赖B端卖车,对观致的长期发展没有好处。

其结果是经销商的情况持续恶化。据林焱介绍,今年以来,亏损更加严重,导致经销商不堪重负,才有了此次集体维权事件。

事实上,早在10月底就有40名经销商递交了《致观致汽车销售服务有限公司的函》,表达了自己的不满和诉求,希望10日内给出答复。最让经销商不满的是,厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大,导致市场价格混乱,增加经销商经营难度,导致大幅度亏损。

据林焱介绍,虽然目前观致宣传有接近200家经销商,但实际也就100家左右。其中,有80%经销商处于亏损,最严重的超过1000万元。“一家店投资4000多万元,亏损超过1000万元。我的店比较小,也亏损了900多万元。”

之所以出现这种情况,主要是因为观致前期有些“急功近利”。林焱表示,差异化经营政策、市场管控不利,造成经销商地区间的恶意竞争和亏损。所谓差异化政策,主要是针对实力强弱的经销商,有不同的补贴。比如有实力的经销商,能提50辆到100辆车,就可以额外得到每辆2万元的补贴。这就造成各经销商的提车成本不同。另外,大的经销拿到车后,本地消化不了,只能降价销售到其他地区,扰乱了整个价格体系。

12月7日,也就是观致经销商大会的第二天,林焱等人见到了观致汽车销售公司常务副总经理陈思英。“厂家态度很好,但对主要问题并未做出回复,避重就轻。”林焱说。

连续30个季度亏损

在刚闭幕的广州车展上,观致发布了基于观致3打造的观致3 EV500,以及搭载斑马系统的观致5 SUV智云互联版。但观致汽车产品更新速度缓慢也是业内周知的事。部分业内人士表示,早在2016年年初,观致汽车就宣布,将于2017年内推出纯电动版观致3,这款车跳票至今,在市场上竞争力大减。

在销售方面,观致汽车虽然大幅增长,但依然持续亏损。公开数据显示,2018年上半年,观致总亏损达到7.41亿元,同比增长128%,这是观致连续第30个季度亏损。其中,二季度亏损达到3.22亿元。

宝能和观致显然已经意识到目前的困境,开始积极调整。据一位宝能内部人士透露,集团整体资源向观致倾斜,全力支持观致的发展。林焱表示,从12月6号举行的观致经销商大会来看,整体上是积极和向好的。商务政策有所调整,取消差异化,承诺市场管控可能会更严格一些。现在唯一的担心,是观致能否兑现。

早前,宝能集团宣布除了连续5年投入100亿元用于新车研发,还规划至2022年观致推出多达26款新车型,包括18款传统燃油车和8款新能源汽车,覆盖轿车、SUV以及MPV三大领域。

汽车行业分析师钟师表示,在国家还未推出燃油禁止时间表的情况下,把中期目标重点放在燃油车上也没有错,5年内要推出这么多车型难以想象。业内常识是,开发一辆全新车得3年时间。虽然可以进行小小改款和中期改款,但观致汽车目前就这么几个平台和几款基础车,再怎么改它也难到这个数量。

最新消息是,12月9日,观致汽车表示,包括北京在内的9座城市的10家经销商门店同时开业,这将为观致汽车2022年前推出21款新产品的布局奠定良好基础。(时间财经 欧阳西子)


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