长宏策略 8月第三周新能源销量出炉：比亚迪稳坐榜首，小米YU7成最大黑马

2025年第33周（8.11-8.17）的新能源汽车销量榜单新鲜出炉，几家欢喜几家愁的局面又上演了。比亚迪以64960辆的成绩稳稳站在榜首，环比还涨了18.91%，这让不少等着看它退出价格战后销量下滑的人有点失望——毕竟6月底结束价格战那会儿，7月上旬销量确实触底了，但从7月中旬开始就慢慢回升长宏策略，现在看来势头还挺稳。

长宏策略

有人说比亚迪能稳住全靠产品线全，从代步小车到高端车型都有，不管是刚需家庭还是追求品质的用户都能找到合适的。不过旗下高端品牌表现不太一样，方程豹全系卖了3360辆，环比涨了11.63%，算是稳步增长；仰望就差点意思，全系才80辆，虽然环比涨了33.33%，但基数实在太低长宏策略，看来高端市场还得再努努力。腾势的表现倒是可圈可点，D9 DM-i单周卖了1390辆，环比涨15.83%，MPV市场的优势还是很明显。

新势力里最让人惊喜的是小米汽车。新车YU7这周卖了3600辆，环比直接暴涨45.16%，把品牌总销量拉到了7170辆。不过老款SU7有点后劲不足，销量3570辆，环比降了17.36%，看来用户注意力确实被新车吸走不少。有网友开玩笑：“前阵子还在吐槽小米的纸巾盒，转头就被YU7的销量惊到，果然产品力才是硬道理。”

理想这周合计卖了5610辆，主力车型L7贡献1030辆，环比涨11.96%，但旗舰L9有点拉垮，580辆的销量环比降了19.44%。刚上市的i8卖了230辆，环比涨64.29%，还在慢慢爬坡，能不能成爆款还得再看看。问界表现不错，7710辆的销量在新势力里算领先的，尤其是M9增程版卖了1930辆，环比涨34.97%，妥妥的顶梁柱；不过M7有点掉队，销量环比降了20.27%，得赶紧想想办法。

特斯拉这周全系14010辆，Model 3和Model Y有点“冰火两重天”：Model 3卖了5220辆，环比涨27.01%，看来价格调整起作用了；Model Y卖了8790辆，环比降4.97%，估计是被国产竞品挤得有点难受。零跑倒是悄悄成了“隐形冠军”，全系10380辆，C11和C10都卖得不错，尤其是C11环比涨31.64%，靠着高性价比在10-20万市场闷声发大财。

现在的新能源市场越来越明显了长宏策略，光靠打价格战没用，产品力才是硬道理。比亚迪退出价格战还能稳步增长，小米、零跑靠差异化车型冲量，特斯拉、理想则在调整产品结构。下半年还有不少新车要上市，这场销量争夺战肯定会更热闹。你家的车这周表现怎么样？评论区聊聊～

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